商用车

发布时间:

2024/01/01 20:22

在11月份再度收获海外大单:11月11日,与正式签订1000辆轻卡订单,双方代表签署协议后,正式启动首批300辆轻卡的生产。此次斩获是有史以来海外订单,标志着旗下轻卡产品品质已经获得海外客户认可。同时,也表明其品牌和实力打开了国际市场的大门,迈出了布局海外的重要一步。

主席表示,我国商用车产销量在汽车产销总量中分别占比12.1%和12.5%,但其排放占汽车领域排放比重为50%至55%。当前行业共识是,商用车碳排放会成为汽车产业碳减排的重点领域,商用车也是最适合燃料电池应用的场景。

这个乍听陌生的新晋独角兽,其实脱胎于耳熟能详的汽车巨头——。早在2014年,董事长主导成立了商用车项目组;后来2016年2月,注册成立了新能源商用车并发布新品牌,正式宣告杀入新能源商用车领域。

作为新能源商用车行业的新晋品牌,新能源商用车虽后程发力,但产品布局覆盖了商用车全场景的需求,尤其在轻卡市场有着非常丰富的产品阵营。

我国目前虽然也有部分乘用车厂商已经推出了燃料电池车型,但是国家目前的发展方向是以商用车为主,如、、、、、、等,都在积极开发氢能商用车。而纵观产业链上下游,目前我国虽然部分技术相对落后于欧美同行业,但是由于我国目前的市场政策路线更偏向于商用车,跨越的技术门槛更高,随着市场的逐步扩大,在技术逐步成熟的同时,成本也会逐步下降。

是重点孵化的一家新能源商用车整车企业,依托于科研团队的强大研发能力,致力于新能源零碳排放的重型干线牵引车为研发重点,以小型新能源自卸车为前期市场重点,以物流车迅速扩大市场占有率,在新能源商用车领域实现了弯道超车,成为了具有国际的地位的新能源商用车制造企业。

,重新进入排行榜的,一举拿下了第七名的好成绩。这个月,不仅获得海外大单,还在行业内收获包括在内的多项大奖。

地方新能源商用车鼓励政策转向路权优惠,旨在提高新能源商用车城市使用便利度。新能源商用车受限于载重、续航里程,其应用场景主要在短途及城市内物流运输。传统商用车受限于排量、噪音等因素,其城市路权受到较大限制。因此面向新能源商用车的路权开放政策能大幅提升新能源商用车使用吸引力。目前地方针对新能源商用车路权优惠政策主要集中于放松限行、优先发放货运通行证和限定区域不限行。预计地方路权优惠政策将促进轻型新能源载货商用车销量增长。

氢能作为重卡新能源化重要实现路径,招商副主任做了的主题演讲。他表示,在商用车领域,适用于中长途、中重载场景的燃料电池汽车和动力电池形成互补的关系和长期并存的局面。同时,自动驾驶技术的快速发展,将赋予燃料电池商用车与汽车融合发展的宝贵机遇,燃料电池技术+自动驾驶技术将成为产业应用创新的重点方向。

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